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美国资深议员表示,波音公司必须在737 MAX坠机事故后彻底改变管理层

2020-01-24 10:24:34来源:

美国众议院运输和基础设施委员会主席周五表示,波音公司必须重组其管理团队,国会必须在披露涉及两次致命坠机的737 MAX的内部信息后,对新飞机的认证方式进行改革。

一名民主党人代表彼得·德法齐奥(Peter DeFazio)强烈批评了美国最大的飞机制造商,此前一位高级飞行员和另一名员工之间的即时消息表明,该公司可能无意中误导了监管机构,并且在称为MCAS的关键安全系统上遇到了重大问题,这与两人致命相关坠机事件导致波音最畅销飞机停飞。

美国联邦航空管理局(FAA)说,波音公司几个月来都没有交出内部消息,并要求作出解释。

“它远远超出了一个人。他们不能吊死他,说他有责任。这是文化的,” DeFazio在周五的路透社采访中说。“波音公司必须清理它的文化,我认为当事情全部展开时,你不能与负责的人清理它。”

波音发言人戈登·约翰德罗(Gordon Johndroe)表示,该公司“将在继续调查过程中继续与委员会合作。我们将继续遵循美国联邦航空局(FAA)和其他全球监管机构的指示,致力于安全地恢复737 MAX的服务。”

德法齐奥说,波音公司应“仔细考虑他们的赔偿决定,这是将他们所做的决定与华尔街联系在一起,而不是使最安全,最好的飞机成为可能。”

当时是737 MAX首席技术飞行员的马克·福克纳(Mark Forkner)和他的同事之间的即时消息说,福克纳“(基本上是在不知不觉中)向监管者撒谎”,并补充说MCAS存在“根本”的性能问题。

德法齐奥说,波音公司尽管交出了数十万页,但对委员会并不诚实。

波音公司首席执行官丹尼斯·穆伦堡(Dennis Muillenburg)将于10月29日在参议院商务委员会作证,并于10月30日在DeFazios专家组作证。

参议院商务委员会主席罗杰·维克尔(Roger Wicker)参议员在一份声明中说,这些文件“令人不安”,并承诺将获得“透彻的解释,以提供正在讨论的内容的更全面的信息。”

当被问及他是否认为穆伦堡应该下台时,德法齐奥说:“我不知道我会把它孤立给他。”

德法齐奥说,最新的消息使他相信,国会必须通过向波音公司指定一些认证任务来改革美国联邦航空局对新飞机进行认证的方式。就737 MAX而言,它向波音公司分配了40%以上的任务,包括MCAS。

德法齐奥说:“我们必须制定法律,在这种情况下使我们失败。”他指出,目前正在进行刑事调查。“我不能将这些人中的任何人入狱。”

737 MAX认证上周遭到国际监管机构小组的指责,该小组称,FAA对波音认证工作的监督有限,并发现了对波音员工“过度压力”的迹象。

最初,DeFazio不确定国会是否需要修改法律。迪法齐奥说:“我现在肯定法律必须改变。”他补充说,他还没有决定应该如何改革。