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捷特航空传奇:RP拒绝JetLite员工的要求,并向IBC提出质疑

2020-06-29 14:23:37来源:

捷特航空的破产已经提出了一个问题,即《破产与破产法》迄今为止可能尚未解决。

作为破产程序的一部分,Jet Airways的解决专家要求提出索赔。被要求提起诉讼的人还包括Jet Airways的员工。

据说该航空公司的人事部门正在核对现有和前雇员的信息,并将于7月4日之前提交索赔。

自三月份以来,该航空公司未向其雇员支付薪水。而且,自从4月17日中止运营以来,Jet Airways约有20,000名员工人数的一半就离开了航空公司。据说未付的工资总额约为300亿卢比。

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但是,事实证明,Jet Airways的低成本部门JetLite雇员提出的索赔已被解决专业人士Ashish Chhawchharia拒绝。

“当我们的同事接近RP(解决专业人士)时,他们的要求没有被接受。JetLite有14架飞机,它们在哪里?它的2,000名员工将做什么?”该公司的一位高管问。

JetLite的前身是撒哈拉沙漠航空,该公司于2007年被Jet Airways收购。因此,它充当了预算载体。JetLite仍然是一个独立的实体,其品牌为Jet Konnect。它是捷特航空“集团”的一部分。

而且,这可能就是为什么没有受理JetLite员工索赔的原因。

“ JetLite是一个单独的实体。因此,它不在管辖范围之内。如果两家公司都是流程的一部分,则可以接受索赔。但是,破产程序仅针对Jet Airways。”决议专业人士Ashish Chhawchharia告诉Moneycontrol。

奇怪的是,这并没有阻止JetLite飞机和插槽被带走。根据行业监管机构DGCA的网站,至少有四架JetLite飞机已经注销。一旦注销,这些飞机就可以带出该国并出租给其他航空公司。

据说JetLite的员工正在调查此事,并可能于7月4日满足RP的要求。“我们应该对此事有所澄清。此事需要法律咨询。IBC是一项新规定,对这一规定并不了解太多。”

对于JetLite的员工来说,一切可能不会丢失。如果得到贷款人的同意,他们的要求可以被接受。员工也可以移动NCLT,NCLT可以接受他们的提交。

将于7月5日举行下一次听证会时更加清晰。